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  纳芯微推出固态继电器NSI7117， 以卓越EMC性能应对汽车BMS系统电磁挑战

  纳芯微今日正式推出新一代系列，新器件面向新能源汽车电池管理系统（BMS）等关键应用场景，针对性地优化了电磁兼容性能（EMC），在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两方面实现系统级提升，全面满足新能源汽车日益严苛的电磁兼容要求，为高可靠的汽车应用提供坚实支撑。

  新能源汽车BMS系统由于直接连接高压电池包，本身就对电磁兼容性能有着极高要求，需要在复杂电磁环境下保证采样、检测与控制功能的稳定运行。如今，在新能源汽车轻量化的趋势下，其电池系统正加速向多材料电池壳体架构演进，复合材料的引入在实现轻量化与结构集成的同时，也削弱了传统金属壳体对电磁干扰的天然屏蔽能力，使BMS系统面临更为复杂和严苛的电磁环境。在此背景下，纳芯微新一代通过优化的EMC设计，助力整车厂与电池厂商在多材料结构趋势下实现更高水平的系统可靠性。

  针对BMS高压应用中的电磁干扰特性进行了系统级优化，实现了业内卓越的电磁兼容性能（EMC）。在和头部客户基于实际应用场景的系统联调测试中，NSI7117在电磁干扰发射（EMI）方面表现优异：

  静电放电抗扰（ESD，ISO 10605）在下电模式下通过±8kV测试；

  传导与辐射发射（CISPR 25）分别达到电压法Class 3或4（根据不同频点）、电流法Class 5及辐射发射Class 5水平，大大降低开关过程中引入的系统级电磁辐射。

  得益于优异的EMI控制能力，客户在整机开发过程中可显著减少滤波、屏蔽等板级整改措施，降低EMC调试复杂度，缩短开发周期。

  在电磁抗扰度（EMS）方面，NSI7117同样具备出色的系统鲁棒性。器件可在全频段范围内通过200mA大电流注入测试（BCI，ISO 11452-4，Class A），并顺利通过辐射抗扰测试（RI，ISO 11452-2，Class A）及手持发射机抗扰测试（PTI，ISO 11452-9，Class 2）。

  在多材料电池壳体导致屏蔽能力变弱、系统电磁环境更为复杂的背景下，NSI7117能够大大降低误触发与异常开关风险，为BMS系统提供更高裕量的电磁可靠性与安全保障。同时，其高抗扰设计有助于减少系统层面的防护冗余设计，进一步简化硬件架构与验证流程。

  相较机械继电器与光耦继电器，固态继电器在新能源汽车BMS中具备更优的综合性能。机械继电器存在触点磨损、寿命有限和响应较慢等问题；光耦继电器虽提升隔离能力，但在耐压、漏电流及长期稳定性方面仍有局限。

  固态继电器基于半导体无触点开关，具备更高可靠性与更长寿命，并可在高压、高温等严苛工况下稳定工作，大大降低系统失效风险，正成为高压BMS系统中开关器件的重要选择。

  在此基础上，纳芯微NSI7117进一步在高压能力与极端工况可靠性方面实现突破。产品内部集成两颗SiC MOSFET，每颗器件支持高达1700V耐压，具有优秀的抗雪崩能力与瞬态过压承受能力。这一特性使其在电池系统异常工况（如浪涌、电压尖峰）下仍能保持稳定运行，有效提升系统安全边界。

  同时，NSI7117在高压高温条件下的漏电控制能力同样表现突出。在1000V工作电压、125℃高温环境下，器件漏电流可控制在1μA以内，显著优于传统方案。这一特性有助于提升电池包整体绝缘阻抗水平，降低系统误判风险，并提高绝缘检测精度，从而增强整车在高压状态下的人机交互安全性。

  NSI7117提供SOW12封装，兼容市场主流光耦继电器，便于客户无缝替换升级。在SOW12封装下，NSI7117实现5.91mm副边爬电距离，原边副边爬电距离也达到8mm，满足IEC 60747-17相关要求。

  结合纳芯微成熟的电容隔离技术，NSI7117隔离耐压能力高达5kVrms，并满足UL、CQC及VDE等权威认证规定要求，有助于客户简化系统级认证流程，缩短产品研究开发与上市周期。

  同时，NSI7117采用全国产供应链，逐步提升供应安全性与交付稳定性。NSI7117即将进入量产阶段，车规版本NSI7117-Q1满足AEC-Q100 Grade 1要求，支持–40°C至125°C宽工作时候的温度范围，同时亦提供工规版本，满足多种应用场景需求。

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